El emblemático Chevrolet Malibu de novena generación llega a final de 2015
El Malibu 2016, el vehículo emblemático de Chevrolet, llegará a fin de año presentando una novena generación que destaca por su total renovación.
Malibu ofrece dos importantes tecnologías. Por un lado, en cuanto a infoentretenimiento, está equipado con Chevrolet MyLink con pantalla full color de 8”, la interfaz Phone Projection con Apple CarPlay y Android Auto, que conecta vía USB a los teléfonos inteligentes permitiendo proyectar la pantalla del teléfono a la pantalla del auto.
Y por otro lado ofrecerá la exclusiva tecnología Teen Driver, que promueve hábitos de conducción segura. Para utilizar Teen Driver, un padre habilita la característica con un código de seguridad en el menú de Configuraciones del sistema MyLink de Malibu. Se pueden configurar alertas de seguridad activa y monitorear estadísticas de manejo de sus hijos como máxima velocidad, alertas de peligro, regulación de volumen, entre otras.
En cuanto a capacidades, Chevrolet Malibu estará disponible con dos motorizaciones. En primer lugar, el motor Ecotec 2.0 litros Turbo de 4 cilindros, que acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades con modo manual, controlada electrónicamente con sobre marcha, genera una potencia de 250 caballos de fuerza y 258 lb-pie de torque. Y en segundo término, un bloque Ecotec 1.5 litros Turbo de 4 cilindros, con transmisión automática de 6 velocidades con modo manual, controlada electrónicamente, que genera una potencia de 160 caballos de fuerza y 184 lb-pie de torque.
Malibu 2016 también es más largo y ligero, con más espacio interior. Su distancia entre ejes se ha alargado a 101 mm, y es casi 136 kg más ligero que su modelo actual.
El diseño exterior fue totalmente renovado para contribuir a una mejor aerodinámica. Y en el interior cuenta con nuevos espacios como un lugar específico para el almacenamiento de smartphones, incorporando tecnología de carga de forma inalámbrica.
En materia de seguridad está equipado con frenos de disco delanteros y traseros de 16” con sistema ABS, asistencia de frenado para máxima efectividad de los frenos durante frenado de pánico, control electrónico de tracción y estabilidad StabiliTrak, así como sistema de arranque en pendientes.
El inicio de ventas está programado para finales de este año y los detalles de precios y paquetes se darán a conocer más adelante.
La Toyota Hilux 2016 mantiene la resistencia de siempre y aumenta su nivel de confort
La nueva Toyota Hilux 2016 es sinónimo de resistencia, durabilidad y ofrece el mayor confort en vehículos pickup destinados a un uso laboral
Toyota de México presentó la Hilux 2016, una nueva generación que históricamente se ha caracterizado por una resistencia y durabilidad inigualables, sin embargo ahora ofrece todo el confort y avances tecnológicos en un vehículo cuya finalidad es el uso laboral.
El modelo 2016 representa la octava generación y cuenta con un motor actualizado que entrega mayor potencia (+8 HP) 166 HP y mayor torque (+2 lb-ft) 180 lb-ft, además de un mejor rendimiento de combustible.
Cuenta con frenos ABS y tres bolsas de aire, frontales para conductor y pasajero, y de rodilla para conductor, lo que la hace una de las pickups con mayor equipamiento de seguridad.
La octava generación de Hilux ofrece niveles de confort nunca antes vistos en un vehículo de trabajo. A sus condiciones rudas de trabajo y extremas de clima y caminos, se suma su superioridad en espacio interior y facilidad de acceso que se logra con el chasis más avanzado en su tipo.
La nueva suspensión renovada da mayor suavidad y comodidad en el manejo, así como mayor estabilidad a altas velocidades. Con un incremento en la carrera de los amortiguadores se logra mejorar su desempeño en terreno irregular.
Para las versiones D-Cab se agregan rines de 17”, estribos laterales, llave con control remoto con función de cierre de seguros, volante con ajuste de profundidad, dos anclas inferiores (ISO-FIX) y dos superiores (LATCH) para sillas de niño y cinturón de seguridad de tres puntos en asiento central trasero.
Las versiones disponibles en México son Chasis cabina $251,900, Cabina sencilla $272,800, Doble cabina base $311,900 y Doble cabina SR $326,100, y estarán a la venta en la red de distribuidores de Toyota a partir del 26 de agosto.
La SUV Equinox de Chevrolet regresa a México a final del año 2015
Será en el cuarto trimestre cuando Chevrolet México recupere para el país la SUV compacto Equinox, cuya actualización destaca por su diseño interior y exterior remodelado, tecnologías más avanzadas, un espacio interior, y por supuesto la eficiencia y la seguridad de una marca como Chevrolet.
El corazón de la nueva Chevrolet Equinox está compuesto por un motor de 2.4L, 4 cilindros que entrega una potencia de 182 caballos de fuerza. Muestra un diseño exterior con líneas fluidas y contornos estilizados, además de rines de 18”.
Al interior está equipada con el sistema de infoentretenimiento Chevrolet MyLink que se proyecta en una pantalla táctil de 7”, el sistema de asistencia personalizada OnStar, así como avanzados sensores y alertas de seguridad, elementos que hacen de esta SUV un vehículo completo.
La Chevrolet Equinox, que goza de un gran posicionamiento en Estados Unidos, puede también ser una de las favoritas para el cliente mexicano por las características de diseño, espacio y tecnológicas con las que cuenta el modelo 2016. Así, Roberto Lerma, Gerente de Mercadotecnia de SUVs, Pickups y Vehículos Comerciales de Chevrolet, anunció la llegada de la nueva SUV de Chevrolet a México con una preventa especial que inicia el primero de septiembre.
Chevrolet Equinox 2016 estará disponible en las versiones LS, LT y LTZ, más detalles de equipamiento y precios se darán a
Nissan desarrolla un sistema auditivo en los vehículos eléctricos para alertar a peatones
Bajo el proyecto de la Comisión Europea denominado eVADER, Nissan desarrolla esta tecnología para ayudar a los peatones a identificar a los vehículos EV.
Nissan participa en la creación de una tecnología de alerta de nueva generación para peatones, la cual produce señales auditivas efectivas y dirigidas, con el objetivo de alertar a los peatones y a otros usuarios sobre la presencia de un vehículo eléctrico cercano, teniendo al mismo tiempo un impacto mínimo en los niveles de contaminación acústica.
La tecnología de alerta a peatones es actualmente un tema de gran importancia, pues las crecientes ventas de los vehículos eléctricos han conllevado discusiones sobre los pros y los contras de que éstos sean silenciosos. El bajo nivel acústico ha sido presentado como un punto beneficioso, porque podría contribuir a una drástica reducción de la contaminación acústica.
Como socio líder del proyecto eVADER -que tardó tres años en completarse satisfactoriamente- Nissan usó su experiencia para integrar las diferentes tecnologías aportadas por otros miembros del consorcio, y trabajó para asegurar que los sonidos creados fueran claramente audibles y al mismo tiempo tuvieran el mínimo impacto posible en los niveles ambientales de ruido.
El sonido creado no solamente tenía que ser direccionalmente dirigido a peatones concretos, sino que también tenía que mantener los niveles de molestia al mínimo. En una fase inicial, se pusieron sonidos similares a las sirenas, pero resultaron ser molestos, fuertes y, a veces, inquietantes emocionalmente para otros usuarios de la vía.
La versión final del sistema incluye una cámara insertada en el parabrisas, que está programada para reconocer a peatones, ciclistas y otros usuarios. En cuanto se detecta a un usuario, seis altavoces proyectan sonido direccionalmente hacia el objetivo a fin de alertarle de la presencia del vehículo eléctrico. El sonido es hasta cinco decibeles inferior que el sonido de un coche con un motor a gasolina o diésel.
Nissan construyó este sistema en un Nissan LEAF, el eléctrico que lanzó el fabricante a gran escala en 2010, para probarlo en un entorno real, y el vehículo se usó para mostrar el sistema de alerta completado en la clausura de un evento que tuvo lugar en Barcelona en diciembre de 2014, y en el que fue bien recibido por la comunidad de discapacitados visuales.
